Lamborghini ha lanzado una nueva versión de tracción trasera del Huracán Evo Spyder. A la venta en el Reino Unido ahora, con un precio de £ 188,800, se esperan las primeras entregas en el verano. Se une a la recientemente lanzada Huracán Evo Coupe en la alineación de Lamborghini, brindando una nueva competencia para la araña Ferrari 488.
El fabricante de superdeportivos italiano dice que el Huracán RWD Evo Spyder presenta una gama de ajustes de chasis que se centran en el compromiso de los chofer en lugar de la velocidad directa. Está alimentado por el mismo motor V10 de 5.2 litros de aspiración natural que el automóvil convencional, sin embargo, debido a la falta de potencia de tracción en las cuatro ruedas se ha disminuido en 20 CV y el torque en 40 nm, para figuras respectivas de 610 CV y 560NM.
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La potencia se envía a las ruedas traseras a través de una caja de cambios de doble agarre de siete velocidades que, junto con el déficit de potencia, implica que el Spyder RWD es de 0.6 segundos más lento de 0 a 62 mph que el Spyder convencional, con un tiempo de 3.5 segundos. Sin embargo, debido a la pérdida de un eje de apoyo y un diferencial frontal, el recién llegado es de alrededor de 40 kg más ligero que su hermano con tracción en las cuatro ruedas.
Su chasis está hecho de una mezcla de aluminio y fibra de carbono, y presenta una doble suspensión de espada de deseos, amortiguadores pasivos y discos de freno con perforación cruzada con pinzas de ocho pistones en las pinzas delantera y de cuatro pistones en la parte trasera. Los compradores también pueden tener amortiguadores adaptativos y discos de freno de cerámica de carbono como extras opcionales
El Huracán de tracción trasera también lo hace sin el sistema de vectorización de torque del modelo de tracción total, que presenta una versión recalibrada de P-TCS de Lamborghini (sistema de control de tracción de rendimiento), que se desarrolla para ayudar al chofer cuando se alimenta de las esquinas- Incluso cuando se deriva. El sistema está controlado por los familiares perfiles de chasis Strada, Sport y Corsa de Lambo, cada uno de los cuales proporciona una configuración progresivamente mucho más apresurada.
También hay un puñado de actualizaciones cosméticas sobre el Huracán convencional. Junto con el aparente techo faltante, los compradores obtienen un divisor delantero ajustado, algunos conductos nuevos, un nuevo difusor trasero y un juego fresco de llantas de aleación de 19 pulgadas. La parte superior convertible de Huracán Spyder también se puede guardar en solo 17 segundos, a velocidades de hasta 31 mph.
En el interior, el Huracán Spyder de tracción trasera obtiene un par de asientos de cubo profundos, un volante deportivo, pedales de aluminio y un sistema de información y entretenimiento de pantalla táctil de 8.4 pulgadas, que proporciona soporte para Apple Carplay y Amazon Alexa. Los compradores también obtienen la misma pantalla trasera retráctil que el Huracán Spyder convencional.
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