El gobierno está pensando en un sistema de cobro de carreteras de pago por milla para HGVS, ya que los ministros buscan incentivar a los transportistas para que la rede más efectiva de la red de carreteras del Reino Unido .
Hablando en Radio 4, el sacerdote transferido Chris Grayling declaró en lugar de penalizar a los conductores de HGV, cargar camiones basados en la distancia recorrida y los tipos de carreteras utilizados producirían un campo de juego nivelado con empresas de transporte extranjeros.
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“Nuestros transportistas con frecuencia se quejan de que un camionero continental está disponible con un tanque de almacenamiento lleno de tareas más bajas, pasa varios días trabajando en el país, desaparece una vez más y no paga nada para utilizar las carreteras”, Grayling dijo.
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“Ya tenemos un sistema en la ubicación que proporciona una contribución restringida, sin embargo, ahora estamos consultando a la industria”.
La consulta sobre el precio de la carretera HGV se establece en un documento de Departamento de Transferencia (DFT), lo que enfatiza la intención del gobierno es “no recaudar mucho más dinero de los transportistas”, sin embargo, “apoyar mejor objetivos del gobierno más amplios”, como mejorar el aire calidad.
El Secretario de Transferencia hizo que eliminara cualquier tipo de posible sistema de carga de pago por milla para vehículos no llegaba “en el futuro previsible”. Sin embargo, el aumento de la popularidad de los vehículos eléctricos indica que las ganancias de la tarea de combustible probablemente otoñales en los próximos años.
Planes de carga de London Road
Estas propuestas de pago por milla más actuales cumplen con los planes anteriores del alcalde de Londres, Sadiq Khan, que vería a los automovilistas en el financiamiento cobrado en función de la distancia recorrida.