Este es el nuevo Jeep Wrangler 4xe enchufable híbrido. Se une a los PHEV Renegade y Compass 4xe en la línea electrificada de la marca estadounidense, proporcionando una nueva competencia para el recientemente lanzado Land Rover Discovery Sport PHEV.
El tren motriz de Jeep Wrangler 4xe comprende un motor de gasolina de cuatro cilindros de 2.0 litros turboalimentado, un paquete de batería de iones de litio de 17kWh, un generador de inicio impulsado por la correa y un motor eléctrico de alto voltaje montado en la parte delantera de la caja de transmisión, en su lugar, en su lugar. del convertidor de torque del automóvil convencional.
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Jeep dice que el tren motriz de Wrangler 4xe tiene una salida de 375 CV y 637 Nm de torque que, a diferencia de Renegade y Compass 4XE, se alimenta a un sistema de tracción en las cuatro ruedas completamente mecánica mediante una caja de cambios automática de ocho velocidades. El tren motriz también ofrece un rango máximo eléctrico puro de hasta 25 millas, dice Jeep.
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Al igual que muchos PHEV, el tren motriz de Wrangler 4xe viene con tres modos de accionamiento: híbridos, eléctricos y Esave. Las dos primeras opciones obligan al 4×4 a funcionar en modo híbrido o eléctrico puro respectivamente; La configuración final se reserva el nivel de carga de la batería del tren motriz para su uso más adelante en el viaje del conductor, para instancias como cero emisiones todoterreno o conducir a través de ciudades controladas por emisiones.
Jeep también ha instalado un sistema de información y entretenimiento ajustado para permitir al automovilista monitorear el estado de carga de la batería, mientras que un sistema de frenado regenerativo puede recargar las celdas de la marcha.
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Dada la herencia del automóvil, Jeep ha hecho todo lo posible para asegurarse de que el PHEV Wrangler conserve la misma habilidad todoterreno que el modelo conducido convencionalmente. Entonces, como estándar, viene con placas de deslizamiento, ganchos de remolque delantero y trasero, una caja de transferencia de bajo rango de dos velocidades, diferenciales de bloqueo y trasero de dos velocidades y llantas de aleación gruesas de 17 pulgadas envueltas en neumáticos de 33 pulgadas fuera de carretera.