Este es el nuevo Ferrari 488 GT Modificata. Es una versión de solo pista del 488 GTB, diseñada para rivalizar con los gustos de McLaren Senna GTR y Lamborghini SCV12.
Se producirá en números muy limitados, ya que Ferrari planea vender solo la Modificata a los pilotos que participaron en su serie Competizioni GT y Club Competizioni GT Racing. Los números de producción específicos aún no se han confirmado, pero cada ejemplo se construirá para ordenar.
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Al igual que sus rivales, el 488 GT Modificata no se ajusta a ninguna regulación de carreras. En cambio, los ingenieros de Ferrari simplemente diseñaron que el automóvil es tan rápido como podría ser ajustando una gran cantidad de chasis y ajustes de transmisión, junto con un aparato ortopédico de apéndices aerodinámicos que serían ilegales en la mayoría de las series de carreras aprobadas por la FIA.
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Para comenzar, Ferrari cambió los paneles del cuerpo 488 convencionales por reemplazos de fibra de carbono, al igual que su corredor de 488 GTE Le Mans. Ferrari luego reelaboró por completo la aerodinámica de 488 GTB, ajustando un nuevo divisor delantero, faldas laterales más profundas, ingestas de motor más amplias, un difusor trasero más agresivo y un alerón trasero de tamaño adecuado.
Ferrari dice que los ajustes aerodinámicos pueden generar 1,000 kg de carga aerodinámica a 143 mph, y, como las actualizaciones no dependen de un enorme spoiler trasero para generar esa presión, tienen un efecto mínimo en la resistencia general del automóvil.
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La cabaña del 488 GT obtiene una revisión de inspiración de la carrera similar. El borde de cuero y aluminio del superdeportivo de carretera ha sido desterrado, reemplazado por un par de asientos de cubo Sabelt, arneses de carreras, una jaula completa y una rueda de carreras de estilo F1. Sin embargo, como este no es un corredor completamente incrustado, Ferrari ha elegido retener el sistema de aire acondicionado del auto.
Está impulsado por una versión sintonizada del motor V8 de 3.9 litros de doble turbocompresor que se encuentra en el corredor de resistencia mundial de 488 GTE, aunque Ferrari aún no ha proporcionado una respuesta sólida sobre la cantidad de potencia que genera. Todo lo que sabemos es que los ingenieros de la marca han cargado la ECU de la unidad con un nuevo mapa que empuja el rendimiento de 600 CV a “alrededor de 700 CV”.
Sin embargo, sabemos un poco más sobre el chasis del automóvil. Cuenta con frenos Brembo mejorados levantados de los corredores del Campeonato Mundial de Ferrari y la misma configuración de suspensión que el auto de 488 GTE Le Mans. Los compradores también obtienen el mismo sistema ABS que el corredor EVO 488 GT3 actual.
¿Qué haces con el nuevo Ferrari 488 GT Modificata? Háganos saber en la sección de comentarios…